張家港站，位于中國(guó)江蘇省蘇州市張家港市，是中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司管轄的一等站，也是滬蘇通鐵路、江蘇南沿江城際鐵路、通蘇嘉甬高速鐵路的中間站。

張家港站是滬蘇通鐵路重要車(chē)站，江蘇南沿江城際鐵路和通蘇嘉甬高速鐵路都將引入，使張家港站成為“三線(xiàn)合一”的樞紐站，張家港站也將成為江蘇省鐵路主導(dǎo)型區(qū)域性綜合客運(yùn)樞紐。

待通蘇嘉、南沿江兩條鐵路開(kāi)通運(yùn)行后，西向進(jìn)入南京“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”、南向進(jìn)入杭州“1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，可以北上京、津，西進(jìn)漢、渝，南下深、廈，“三鐵交會(huì)”的張家港將一躍成為承啟南北、貫通東西的重要樞紐城市。

作為未來(lái)的重要鐵路節(jié)點(diǎn)，張家港站站房建筑方案創(chuàng)意秉承“張家港精神”，立足港城長(zhǎng)江文化，納長(zhǎng)江磅礴大氣之勢(shì)，取江水流動(dòng)靈性之魂，彰顯港城特色。

截至2020年7月，張家港站總建筑面積為11000平方米，最高聚集人數(shù)為1500人，站房高25.3米 。站前廣場(chǎng)總面積為3.4萬(wàn)平方米。站前廣場(chǎng)下的地下空間建筑面積6.2萬(wàn)平方米，其中地下一層5.6萬(wàn)平方米，地下二層0.5萬(wàn)平方米，地面構(gòu)筑物0.1萬(wàn)平方米。

經(jīng)過(guò)業(yè)主方、施工方專(zhuān)家組的多次論證，賽格產(chǎn)品成功進(jìn)入張家港站站房綜合體的供應(yīng)商體系，本項(xiàng)目賽格供應(yīng)電力電纜產(chǎn)品超二十萬(wàn)米，合同金額近千萬(wàn)元，高鐵站房建設(shè)對(duì)質(zhì)量、交期、配合度有著極高的要求，對(duì)我們也是一次重要的承壓歷練。

由于高速鐵路及附屬設(shè)施的建設(shè)環(huán)境和使用的特殊性，所用電纜大都要求低煙無(wú)鹵、阻燃、耐火、耐油、耐紫外光、耐潮、防水、防霉、防鼠等，南方還要求防白蟻。所以需要選用適用于南方濕熱氣候和多蟻環(huán)境的高低壓電力電纜、低煙無(wú)鹵電纜、云母帶絕緣耐火電纜、礦物絕緣防火電纜、泄漏同軸電纜等!最終賽格人圓滿(mǎn)、高效的完成了供貨任務(wù)，檢驗(yàn)、驗(yàn)收均達(dá)到或者超越設(shè)計(jì)規(guī)范要求!

在多年的發(fā)展過(guò)程中，賽格始終以“中國(guó)質(zhì)、賽格造”為企業(yè)核心，面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和不斷來(lái)臨的新挑戰(zhàn)，繼續(xù)加大市場(chǎng)拓展力度，提高規(guī)模化效益，并通過(guò)新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝的運(yùn)用，將滿(mǎn)足不同市場(chǎng)不同客戶(hù)的更多需求，提供更優(yōu)質(zhì)的電纜布線(xiàn)系統(tǒng)解決方案。